共享經(jīng)濟下的共享汽車(chē)市場(chǎng)希望一片“未知”

　　共享經(jīng)濟又被稱(chēng)為協(xié)同消費,隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),人們在租房、拼車(chē)、物品共用方面的熱情快速蔓延。繼摩拜單車(chē)、ofo之后，共享汽車(chē)成為了下一個(gè)共享經(jīng)濟的風(fēng)口。同時(shí)，出行市場(chǎng)現已經(jīng)從傳統租車(chē)、打車(chē)概念成長(cháng)為汽車(chē)企業(yè)和創(chuàng )新行業(yè)紛紛進(jìn)入的領(lǐng)域，傳統汽車(chē)企業(yè)正在將移動(dòng)出行和新零售進(jìn)行結合。

　　但是，鬼知道你會(huì )開(kāi)到一輛什么樣的共享汽車(chē)!

　　在嘗試使用共享汽車(chē)的一個(gè)月里，筆者無(wú)數次崩潰。根據定位找不到車(chē)、車(chē)門(mén)打不開(kāi)、鑰匙擰不動(dòng)、車(chē)輛故障、車(chē)內衛生極差、高額停車(chē)費……這一切將面臨的情況，取決于上一位使用者有沒(méi)有留言。

　　筆者最奇葩的一次經(jīng)歷是，在走了1.2公里終于找到一輛共享汽車(chē)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)的師傅勸筆者最好不要開(kāi)了，因為這輛車(chē)的停車(chē)費已經(jīng)高達900多元。這就意味著(zhù)，一旦沒(méi)有人開(kāi)，這輛車(chē)的停車(chē)費還將持續上漲，而運維公司的成本在不斷的增加。

　　類(lèi)似的事件其實(shí)不在少數，每天打開(kāi)APP,附近兩公里以?xún)茸疃嗖怀^(guò)8輛車(chē)，而大多數的留言都是沒(méi)有油，或者故障。過(guò)上幾個(gè)小時(shí)再打開(kāi)依舊如此，根本無(wú)法用車(chē)。從這些體驗上來(lái)看，共享汽車(chē)確實(shí)有很多值得詬病的缺陷。

　　但不可否認的是，不管有多少槽點(diǎn)，從另一方面來(lái)看，共享汽車(chē)確實(shí)為用戶(hù)提供了便利。目前全國持有駕照的人大約共有3.6億，但個(gè)人車(chē)輛保有量?jì)H有1.4億輛。這意味著(zhù)過(guò)半的駕駛員處于無(wú)車(chē)可用的狀態(tài)。而共享汽車(chē)可很好解決這個(gè)問(wèn)題并為交通負擔分憂(yōu)減壓，同時(shí)增加更多年輕人的玩樂(lè )新體驗。
 

　　此外，共享汽車(chē)比打出租車(chē)、快車(chē)要便宜的多。以途歌為例，一輛普通的車(chē)型，里程費為1.88元/公里，日間時(shí)長(cháng)費為0.28元/分鐘，起步價(jià)為15元。而北京的出租車(chē)起步價(jià)(3公里)是13元，此外2.3元/公里，當然是在不堵車(chē)的前提下。從短途來(lái)看，其實(shí)兩種出行方式差距不大，但是20公里以上共享汽車(chē)就實(shí)惠得多。同時(shí)，值得一提的是，包括途歌在內的共享汽車(chē)運營(yíng)商，經(jīng)常派發(fā)10—30元不等的優(yōu)惠券，在很大程度上減少了用戶(hù)的出行成本。

　　另一方面，對于一些想嘗試不同駕控體驗的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，共享汽車(chē)為此提供了很多便利。目前除了一些新能源汽車(chē)提供分時(shí)租賃的服務(wù)外，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也在積極布局。如此一來(lái)，用戶(hù)也可以體驗豪華品牌的汽車(chē)。正因如此，即便體驗并不完美，大多數用戶(hù)也不會(huì )舍棄共享汽車(chē)。

　　不過(guò)，從目前來(lái)看，分時(shí)租賃面臨的最大問(wèn)題卻是：盈利難!

　　事實(shí)上，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在使用分時(shí)租賃的時(shí)候門(mén)檻很低，一部手機，有駕照即可。但運營(yíng)商要操心的事情很多，除了資本和主機廠(chǎng)資源是基本以外，還有，牌照、路權、停車(chē)、保養維護等問(wèn)題，要找到盈利模式，這些都是繞不過(guò)去的檻。
 

　　如今，共享汽車(chē)在短期內靠較低的單價(jià)實(shí)現盈利比較困難，再加上分時(shí)租賃在國內發(fā)展的時(shí)間不是很長(cháng)，共享汽車(chē)真正實(shí)現盈利恐怕還需要幾年時(shí)間時(shí)間。據《2018-2023年中國汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展與企業(yè)競爭力提策略分析報告》顯示，2017年我國汽車(chē)租賃市場(chǎng)的規模為679億元，未來(lái)10年汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)規模年增速將在15%左右。預計到2023年，中國汽車(chē)租賃行業(yè)的收入將達到1500億元以上。

　　另有專(zhuān)家預計，未來(lái)5年汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續發(fā)展，行業(yè)有望在2020年前后孕育出下一代千億元級別獨角獸企業(yè)。對于各大汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，若想未來(lái)在移動(dòng)出行方面搶占先機，提前布局這一市場(chǎng)顯得更加重要。

　　小結分享

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